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Dienstag, 11. Juni 2013
Infografik: Die Logos von Fluggesellschaften im Wandel der Zeit
Die Website justtheflight.co.uk hat für die untenstehende Infografik die Entwicklung der Logos von 17 bekannten Fluggesellschaften, darunter die Lufthansa, Swiss und KLM, von ihrer jeweiligen Gründung bis heute erfasst. Es ist irgendwie schon interessant zu sehen, wie oft manch Airline im Laufe der Jahre, wie z.B. United Airlines oder Delta Airlines, ihr Logo verändern, während andere Anbieter, wie z.B. British Airways oder die Lufthansa, doch eher zurückhaltend an ihrem Logo Veränderungen vornehmen. Gutes Reisen! Kudos justtheflight.co.uk für die Infografik.
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Freitag, 15. Februar 2013
KLM: Gepäckgebühren auf Europa-Flügen ab April 2013
Die "Koninklijke Luchtvaart Maatschappij", uns allen besser bekannt als KLM, hat eine interessante Neuerung in Bezug auf ihre Produkt- bzw. Preispolitik angekündigt. Ab dem 22 April 2013 führt die Fluggesellschaft auf Flügen innerhalb Europas in der Economy Class eine Gepäckgebühr ein. Bucht man via Internet, Reisebüro oder direkt via KLM kostet künftig jedes aufgegebene Gepäckstück €15 (oneway) bzw. sogar €30 am Flughafen. Mitglieder des KLM-Vielfliegerprogramms Flying Blue müssen die Gepäckgebühr nicht bezahlen, ebenso wie Firmenkunden mit einem Firmenvertrag und Mitglieder des Firmenbonusprogramms BlueBiz. Auch Reisende auf Anschlussdiensten zu interkontinentalen KLM-Flügen sowie Gäste der Business Class sind von der neuen Gepäckgebühr bei Flügen in Europa ausgenommen.
Die Gepäckgebühr ist das erste zusätzliche, kostenpflichtige Serviceangebot, das KLM im Rahmen ihres neuen "Choice & Control"-Programms anbietet. Mit dem Programm möchte die Airline den Passagieren die Möglichkeit geben, zu entscheiden welchen Reiseservice sie tatsächlich in Anspruch nehmen und letztendlich auch bezahlen möchten.
Weiterkin kostenfrei bleiben bei Flügen mit der KLM jedoch Leistungen wie die freie Sitzplatzwahl, Zeitungen sowie Snacks und Getränke an Bord. Zudem kann ein Handgepäckstück mit bis zu 12kg Gewicht kostenfrei mitgenommen werden.
Es gilt also künftig: Entweder bei Flügen innerhalb Europas mit KLM €30 (für Hin- und Rückflug) extra auf den Ticketpreis aufschlagen oder einfach Mitglied bei Flying Blue werden. In jedem Sinne eine gute Reise!
Die Gepäckgebühr ist das erste zusätzliche, kostenpflichtige Serviceangebot, das KLM im Rahmen ihres neuen "Choice & Control"-Programms anbietet. Mit dem Programm möchte die Airline den Passagieren die Möglichkeit geben, zu entscheiden welchen Reiseservice sie tatsächlich in Anspruch nehmen und letztendlich auch bezahlen möchten.
Weiterkin kostenfrei bleiben bei Flügen mit der KLM jedoch Leistungen wie die freie Sitzplatzwahl, Zeitungen sowie Snacks und Getränke an Bord. Zudem kann ein Handgepäckstück mit bis zu 12kg Gewicht kostenfrei mitgenommen werden.
Es gilt also künftig: Entweder bei Flügen innerhalb Europas mit KLM €30 (für Hin- und Rückflug) extra auf den Ticketpreis aufschlagen oder einfach Mitglied bei Flying Blue werden. In jedem Sinne eine gute Reise!
Dienstag, 8. März 2011
Ein Airbus A380 aus Sicht des Cockpits einer Boeing 747
Im Moment ist der A380 wohl "das" Flugzeug schlechthin. Nicht sonderlich verwunderlich, da es schließlich das größte zivile Verkehrsflugzeug ist, das bisher in Serienfertigung produziert wurde. Aber aus dieser Perspektive haben es wohl nocht nicht allzu viele Menschen gesehen. Ich weiß nicht warum, aber die Piloten einer Boeing 747 der KLM haben einen A380 in der Luft gefilmt als der Flieger nur gut 300m unter ihnen daherglit. Sieht schon echt faszinierend aus! Wow!
Wer nicht warten kann - ab ca. Sekunde 40 wird das entgegenkommende Flugezug deutlicher erkennbar...
Wer nicht warten kann - ab ca. Sekunde 40 wird das entgegenkommende Flugezug deutlicher erkennbar...
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Mittwoch, 20. Januar 2010
KLM & Air France: Übergewichtige zahlen mehr!
Stark übergewichtige Passagiere müssen wahrscheinlich ab 01.04.2010 bei Flügen mit KLM und Air France fast den doppelten Preis bezahlen. Laut den Airlines müssen diese Passagiere 75% vom Normalpreis ohne Steuern und Gebühren zahlen, sollten sie nicht in einen Einzelsitz passen. Dafür bekommen sie einen weiteren Sitz für die Dauer des Fluges zur Vefügung gestellt. Sollte der Flug allerdings nicht ausgebucht sein, werden die Mehrkosten rückerstattet.
Die Begründung für diesen Schritt sind, laut den Airlines, vor allen Dingen Sicherheitsfragen. Es müsse immer sichergestellt sein, dass alle Passagiere sich anschnallen können und das die Rückenlehnen frei bewegbar seien, sagten, Medienberichten folgend, Vertreter der beiden kooperierenden Airlines.
Es stellt sich hier allerdings die Frage, wie KLM und Air France die neue Regelung umsetzen wollen. Wird es bei online Buchungen einen Fragebogen bezüglich der Maße des Passagieres geben? Wie definiert die Fülle der Passagiere und legt damit fest, wer denn nun die 75% extra zalhen muss und wer nicht?
Noch kurz zu den Maßen eines Flugzeugsitzes (in der Economy Klasse). In der Regel sind bei Langstreckenflügen die Sitze 43cm - 44cm breit. Der Abstand zum Vordersitz (Vorderseite des einen Sitzes zur Vorderseite des nächsten Sitzes) liegt in der Regel irgendwo zwischen 76cm - 86cm.
Die Begründung für diesen Schritt sind, laut den Airlines, vor allen Dingen Sicherheitsfragen. Es müsse immer sichergestellt sein, dass alle Passagiere sich anschnallen können und das die Rückenlehnen frei bewegbar seien, sagten, Medienberichten folgend, Vertreter der beiden kooperierenden Airlines.
Es stellt sich hier allerdings die Frage, wie KLM und Air France die neue Regelung umsetzen wollen. Wird es bei online Buchungen einen Fragebogen bezüglich der Maße des Passagieres geben? Wie definiert die Fülle der Passagiere und legt damit fest, wer denn nun die 75% extra zalhen muss und wer nicht?
Noch kurz zu den Maßen eines Flugzeugsitzes (in der Economy Klasse). In der Regel sind bei Langstreckenflügen die Sitze 43cm - 44cm breit. Der Abstand zum Vordersitz (Vorderseite des einen Sitzes zur Vorderseite des nächsten Sitzes) liegt in der Regel irgendwo zwischen 76cm - 86cm.
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